La válvula del freno de mano es un componente del sistema de frenado de un vehículo. Tiene muchas partes diferentes, incluida la palanca de cambios, la palanca de giro y la carcasa de la válvula. Además de la palanca, la válvula del freno de mano está conectada al panel de instrumentos mediante una brida de fijación. Las siguientes secciones describirán los componentes y sus funciones. Aprenda también sobre la fuerza del resorte. Aquí hay algunas cosas importantes que debe recordar acerca de este componente:
Funciones

A válvula de freno de mano es un tipo de dispositivo de seguridad utilizado en los automóviles para evitar que el vehículo ruede hacia atrás. La válvula del freno de mano tiene dos funciones principales. La primera es soltar el freno del coche. La segunda función es soltar el freno de mano. La válvula del freno de mano está montada en la carcasa de la palanca. La carcasa de la palanca y la carcasa del balancín están conectadas mediante una palanca o conexión de bloqueo. Estos dos componentes están conectados mediante un elemento de bloqueo y un elemento de control.

Una válvula de freno de mano consta sustancialmente de cuatro subconjuntos. Estos subconjuntos son la palanca y la palanca de cambios. La palanca está fijada al panel de instrumentos del vehículo mediante una brida de fijación. La carcasa de la válvula y la palanca se muestran sólo a modo de indicación. La palanca de accionamiento controla la liberación de aire comprimido. Las válvulas de freno del conductor modernas controlan la reducción dinámica de la presión del tubo de freno para evitar que el vehículo retroceda.
Construcción

Una válvula de freno de mano es un dispositivo mecánico que permite al usuario aplicar progresivamente el freno cuando el vehículo está desacelerando. La válvula del freno de mano tiene dos partes principales: una carcasa de palanca y un miembro de accionamiento. La carcasa de la palanca está conectada a la válvula mediante una conexión de carcasa de palanca a palanca mediante pernos roscados. La carcasa de la palanca suele ser un componente de plástico de una sola pieza, pero puede estar hecha de varias partes diferentes. En la FIG. 4, la carcasa de la palanca se muestra en perspectiva.

La válvula del freno de mano es un dispositivo de frenado neumático que se instala en los vehículos de motor. También se utiliza para remolcar vehículos en aplicaciones agrícolas y de servicios públicos. La válvula del freno de mano se acciona mediante un elemento de control en forma de disco de leva. También garantiza que los cilindros del freno de mano estén ventilados, lo que resulta en una aplicación de freno. Este mecanismo se puede encontrar en muchos automóviles.
La disposición de la válvula de freno de mano convencional consta de una palanca oscilante conectada a un elemento de control que se desliza fuera de la ranura de bloqueo. Cuando se suelta el vehículo, el conductor debe levantar manualmente la manija de la palanca oscilante. Esta puede ser una tarea difícil si el vehículo no está equipado con freno de mano. La disposición de las válvulas del freno de mano es cada vez más complicada y compacta. No obstante, los principios básicos siguen siendo los mismos.

La válvula del freno de mano es una característica de seguridad importante en los automóviles. Echa el freno de mano cuando el coche está aparcado y lo suelta cuando está en movimiento. Sus componentes neumáticos se encuentran en una carcasa de válvula. El mecanismo está controlado por un elemento de control en forma de disco de leva. Esta palanca está conectada al eje 8 de la palanca de pivote 2.
Fuerza del resorte. La válvula del freno de mano de una motocicleta u otro vehículo incluye una carcasa de palanca. Una válvula de freno de mano contiene una palanca cargada por resorte que está conectada a la carcasa de la palanca a través de una conexión de bloqueo de la carcasa de la palanca. La palanca accionada por resorte libera aire comprimido en la cámara del freno de mano y actúa sobre un diafragma. La válvula del freno de mano accionada por resorte tiene una carcasa de palanca y una trayectoria de deslizamiento curva. La válvula del freno de mano también incluye una ranura de bloqueo 16 cuyas paredes y base están espaciadas entre sí. La cara inferior 20 del elemento de bloqueo 12 también está separada de las paredes de la carcasa de la palanca.

Como se muestra en la FIG. 3, la válvula del freno de mano comprende componentes neumáticos. A la palanca basculante está conectado un elemento de control en forma de disco de leva para accionar el mecanismo de válvula. Luego se mueve la palanca de manera controlada para que los cilindros del freno de mano se ventilen y se aplique el freno de mano. Este proceso garantiza que el vehículo no se moverá mientras esté estacionado. Por lo tanto, es importante mantener la válvula del freno de estacionamiento cuando se está en movimiento.
Medidor de aplicación

Una válvula de freno de mano opcional cuenta con un medidor de aplicación para mostrar la cantidad de presión de aire liberada por la válvula del pedal. El medidor de aplicación, que se muestra en la Figura 2-3, le indica al conductor cuánta presión de aire aplican realmente los frenos. Dependiendo del manómetro de aplicación, una pequeña cantidad de presión en el pedal puede aplicar aproximadamente 5 psi de presión, mientras que presionar el pedal hasta el fondo puede aplicar toda la presión disponible.

Los conductores de tractores no reciben información visual o cinestésica sobre la cantidad de aplicación del freno a través de la válvula de pie. Debido a esto, los conductores deben ser conscientes de las capacidades de su equipo y prestar atención a los indicadores del tablero y otros comentarios visuales y cinestésicos.

VÁLVULA DE FRENO DE MANO

El objetivo estratégico de la fábrica: continuar investigando, desarrollando y produciendo nuevos componentes del sistema de frenos de aire, expandir el mercado y convertirse gradualmente en una empresa experta en la fabricación de componentes del sistema de control de aire.