La importancia de una buena válvula de control del tractor

teniendo un buen válvula de control del remolque es muy importante. Ayuda a proteger su tractor contra daños y garantiza que funcione de manera segura y eficiente. También es importante asegurarse de que se mantenga adecuadamente.

Válvula de contrafase PP-1
La válvula de control de remolque de vaivén PP-1 es un dispositivo sensible a la presión y con clasificación de seguridad que se utiliza para controlar los frenos de estacionamiento y de emergencia. Normalmente, está montado en el tablero. El dispositivo se puede operar manualmente en cualquiera de las dos posiciones, aunque la función automática es más conveniente. El dispositivo también es una gran ayuda tanto para los conductores como para el personal de mantenimiento, ya que permite realizar los ajustes más pequeños en caso de un percance.

El dispositivo también viene con un cuerpo con aislamiento acústico duradero y una carcasa de válvula interna. El diseño acústico mantiene a raya el ruido aéreo y garantiza que la válvula esté siempre en funcionamiento. El PP-1 también viene con una serie de características, incluido un microcontrolador y una unidad de control electrónico, que proporcionan un flujo de aire más suave y eficiente.

Válvula de prioridad del freno de servicio SR-2
Válvula de prioridad del freno de servicio SR-2 for trailer control valve is designed to isolate a failure in a trailer service reservoir and prevents trailer spring brakes from being released if the reservoir is unable to maintain air pressure. It also features an integral pressure protection valve that allows the reservoir to be filled up to 80 PSI. The valve also has a built-in control port that prevents the spring brakes from compounding when air is withdrawn from the valve. It also has a relay feature that drastically reduces release time.

La válvula de prioridad de freno de servicio SR-2 para remolque controla los frenos de resorte durante situaciones de estacionamiento, emergencia y escapada. Se puede utilizar en remolques con sistemas de frenos de aire duales y proporciona una aplicación de freno de resorte modulada. También viene con tapas de seguridad. La válvula también tiene una función de relé que llena el depósito y las cámaras del resorte simultáneamente, lo que reduce drásticamente los tiempos de liberación.

válvula de aire QR1C
Probablemente la más conocida de todas las válvulas de liberación rápida sea la QRV, que también es uno de los diseños más antiguos que existen. El QRV es un dispositivo de cuerpo metálico con un diafragma interno y una palanca de liberación rápida. Tiene una presión diferencial máxima de aproximadamente un psi. El predecesor del QRV, el QRV, es una versión de metal fundido a presión. El hermano mayor del QRV es el QRN2, que es una versión no metálica.

El QRV es también la válvula de liberación rápida más cara del mercado, pero es un dispositivo de doble función que tiene una serie de ventajas. Puede reducir la presión del aire y acelerar el escape de las cámaras de aire. También cuenta con una "válvula de retención doble" que evita la aplicación simultánea de los frenos de resorte. Otros beneficios del QRV incluyen la capacidad de entregar dentro de un psi de la presión de control y estar montado cerca de las cámaras de aire.

TR-3 estaciona la plataforma rodante
Con una válvula de control de remolque TR-3, ahora puede estacionar la plataforma rodante sin bloquear las ruedas ni aplicar los frenos. También le permite vigilar la carretera mientras reubica su plataforma rodante con solo presionar un botón. Esta pequeña máquina también tiene muchos otros trucos bajo la manga. También puede utilizar el dispositivo para controlar el aire en el remolque trasero de su camión. Es un dispositivo inteligente para tener en su arsenal, especialmente cuando tiene un camión lleno de carga.

La válvula de control de remolque TR-3 es la mejor opción del lote, pero no es la única en la categoría. Hay varios otros ejemplos, algunos de los cuales se exhiben en el stand de Bendix en la feria NADA de este año. El TR-3 invierte la señal de control al remolque trasero, lo que evita que las ruedas se bloqueen.

Es posible que los controles de las válvulas de protección del tractor no funcionen automáticamente
Básicamente, la válvula de protección del tractor es parte de un sistema de protección del tractor que evita que el suministro de aire del tractor tenga fugas. También se utiliza para evitar la pérdida total de aire del tractor si se desprende del vehículo tractor. Por lo general, se monta en la cabina o el chasis del tractor y se controla mediante una válvula de control del suministro de aire del remolque ubicada en la cabina del vehículo remolcador.

El mecanismo de la válvula está controlado por una construcción novedosa que permite que la válvula funcione de acuerdo con las variaciones en la fuente de presión del fluido. Esta disposición no interferirá con el funcionamiento normal del sistema de frenos.

El mecanismo de la válvula cerrará el suministro de aire al tractor cuando la presión del aire en el tractor alcance entre 20 y 45 psi. Esto ocurre cuando se aplican los frenos de emergencia del remolque o se activa el corte del suministro de aire del tractor.